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银江股份,为建设“交通强国”做的那些事
发布时间:2019-09-24
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近日中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》一举将“交通强国”推上风口,该纲要明确从2021年到本世纪中叶,我国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年,基本建成交通强国,形成“三张交通网”、“两个交通圈”。到本世纪中叶,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。

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交通强国(图片来源:CCTV-2)

可以说的是,立业至今,银江股份就为建设中国“交通强国”梦默默奉献。银江股份自1998年开始参与杭州市智能交通综合智慧管理系统的设计和建设,已在智能交通领域耕耘了21个年头,参与了163个城市智能交通项目建设,解决方案覆盖了城市公共交通、轨道交通、高速公路交通等各个领域。

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针对杭州市智能交通项目建设中对全集成管控平台的需求,以及交通管理由“被动控制”朝着“主动诱导”发展的大趋势,于2006年建成了综合指挥管理系统全集成平台。全面实现了主要道路、重要出入城辐射道路的交通信号自适应协调控制,重点路段的交通事件检测与报警,基于地理信息系统和大屏显示系统的主城区实时交通状况的全面掌控,重点部位交通流向智能化诱导。

2016年,银江又作为G20峰会城市交通安保中心平台及方案提供商,圆满有效的保障了2016年杭州G20高峰会议的交通安保。自主研发的“ENJOYOR志愿者服务指挥系统”运用云计算、大数据、虚拟化、地理信息等技术,为G20峰会数千志愿者的有序调度提供保障,这套志愿者服务指挥系统早在2014年首届世界互联网大会上也得到很好的应用。

近年来,银江股份与阿里云等十几家单位共同参与了推动杭州“城市大脑”规划的设计与建设,并承担建设了杭州市交通信号配时中心。主要对杭州主城区提供全域信号配时优化服务,深入研究重点区域和主干道拥堵问题。提高了杭州主城区主干道的平均速度,降低了城市大脑日均报警数量。经前后对比评估,相比于全国同类城市,杭州2018年区间拥堵不均衡指数最低。

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(该图片来源于新华社)

以近年较为瞩目的案例为例,银江股份参与建设的港珠澳大桥珠海口岸综合安防系统工程。银江为港珠澳大桥珠海口岸提供了综合安防系统服务和方案,具体内容涉及口岸各管理单位安保集成管理子系统、视频监控子系统等系统方案,以及为旅客通关提供“‘合作查验、一次放行’新通关模式,旅客只要在珠海验一次指纹就可通关,无需再澳门重复检验,3-5秒即可通关。

还有在轨道交通领域,2018年全国新开通的10条铁路线中,银江股份参与了其中哈尔滨至牡丹江、济南至青岛、青岛至盐城等高铁5条高铁新线信息化的建设

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在高速公路机电系统市场方面,2018年上半年,银江股份参建的深圳“南坪快速路三期工程横坪立交—龙坪立交段主线”试通车。同一时间段,又中标了四川省公安厅交通警察总队高速监控二期供电系统及前端建设项目,QD03成雅-雅西段及QD05成南广邻垫段提供交通违法抓拍、能见度检测等多种功能的视频监控子系统等内容。2018年6月,银江又中标了云南省华坪至丽江高速公路K0+000-K89+510段机电工程施工 DJ2 标段项目,主要建设了全线范围内的隧道机电、路段机电工程。

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此次《交通强国建设纲要》发布要求大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。推进数据资源赋能交通发展,加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展,构建泛在先进的交通信息基础设施。构建综合交通大数据中心体系,深化交通公共服务和电子政务发展。推进北斗卫星导航系统应用。

可以肯定的是,在政策的大力推动下,交通基础设施建设将加快推进,智慧交通行业有望迎来高质量发展。银江股份将紧紧抓住新一轮科技变革的机遇,深化数字经济与产业的融合,强化前沿关键科研,构建技术的护城河,为智慧交通建设和数字经济发展贡献智慧和力量。


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